Такси будущего от «Яндекса»: представлены подробности проекта электромобиля UMO
На стоянке возле одного из московских офисов «Яндекса» заметили два электромобиля с замаскированными эмблемами — предположительно, это модели GAC Aion Y Plus.
Согласно данным отраслевых источников в сфере автомобилестроения, на проект электромобиля UMO U5 от «Яндекса» — фактически копию китайской модели GAC Aion Y Plus — получены необходимые документы: ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) и Декларация о соответствии требованиям технического регламента Евразийского экономического союза. Производство будет организовано совместно компаниями «ЭМ Рус» (EVM) и заводом «Москвич» в интересах «Яндекса», реализацией занимается проект «Яндекс Электро».
Анализ ОТТС на модель UMO 5А (известную также как «электромобиль Яндекса») показывает: машина полностью идентична GAC Aion Y Plus. По сведениям инсайдеров, изначально планировалось локализовать компоненты электропривода, однако старт проекта решили дать с выпуска полностью китайской версии — доработки запланированы на последующие этапы.
Любопытная деталь: в официальной документации «Яндекс» нигде не фигурирует. Заявителем выступает ООО «ЭМ Рус», изготовителем — завод «Москвич». По оценке отраслевых экспертов, это не столько проект «Яндекса», сколько проект для «Яндекса».
Ранее в СМИ появилась информация о том, что «Яндекс» создаёт электромобиль под собственным брендом UMO (проект UMO 5) специально для использования в такси. Ориентировочная цена решения — от 2,4 млн рублей.
Платформа автомобиля полностью повторяет конструкцию китайского электромобиля GAC Aion Y Plus, представленного в 2022 году. Его ключевые характеристики:
- длина — 4535 мм;
- мощность электромотора на передней оси — до 204 л. с.;
- ёмкость тяговой батареи — 64–77 кВт·ч.
Бренд UMO был зарегистрирован «Яндексом» в Роспатенте 12 ноября 2025 года. Согласно Международной классификации товаров и услуг, он относится к классам 12 и 37, включающим, в частности, автомобили и услуги по зарядке батарей транспортных средств.
Источники в СМИ сообщают: представители автоконцерна GAC и «Яндекса» уже ведут переговоры с потенциальными производителями о выделении площадок для сборки машин. По данным другого источника, старт выпуска UMO 5 возможен уже в 2026 году.
В презентации «Яндекса» указана стоимость UMO 5 — 2,4 млн рублей с учётом субсидии на электротранспорт (925000 рублей). При лизинге ежемесячный платёж составит от 69000 рублей в месяц (срок аренды — 4 года, первоначальный взнос не требуется). За эту сумму клиент получит переднеприводный электромобиль:
Источники в СМИ сообщают: представители автоконцерна GAC и «Яндекса» уже ведут переговоры с потенциальными производителями о выделении площадок для сборки машин. По данным другого источника, старт выпуска UMO 5 возможен уже в 2026 году.
В презентации «Яндекса» указана стоимость UMO 5 — 2,4 млн рублей с учётом субсидии на электротранспорт (925000 рублей). При лизинге ежемесячный платёж составит от 69000 рублей в месяц (срок аренды — 4 года, первоначальный взнос не требуется). За эту сумму клиент получит переднеприводный электромобиль:
- мощностью 204 л. с.;
- запасом хода 300–430 км (зависит от сезона);
- литий‑железо‑фосфатной батареей ёмкостью 63 кВт·ч (зарядка с 20 % до 80 % занимает 30 минут).
Согласно презентации компании, в сервисе «Яндекс Такси» модель UMO 5 отнесена к классу «комфорт+» в Москве и Санкт‑Петербурге. Электромобиль оснащён современными функциями:
По подсчётам «Яндекса», годовые затраты на эксплуатацию UMO 5 составят около 405000 рублей — это на 255000 рублей дешевле, чем содержание аналогичной машины с двигателем внутреннего сгорания. Структура экономии:
Межсервисный интервал для модели — 15000 км, гарантийный срок на все узлы — 4 года либо 150000 км пробега.
- светодиодной оптикой;
- мультимедийной системой с экраном 14,6 дюйма;
- шестью подушками безопасности;
- системой кругового обзора;
- различными системами обогрева.
По подсчётам «Яндекса», годовые затраты на эксплуатацию UMO 5 составят около 405000 рублей — это на 255000 рублей дешевле, чем содержание аналогичной машины с двигателем внутреннего сгорания. Структура экономии:
- на топливе — 176,4 тыс. рублей;
- на обслуживании — 88,5 тыс. рублей.
Межсервисный интервал для модели — 15000 км, гарантийный срок на все узлы — 4 года либо 150000 км пробега.
В ноябре 2024 года «Яндекс» запустил проект «Электро», нацеленный на разработку, производство, сборку, установку и обслуживание электрического транспорта, зарядной инфраструктуры и систем хранения энергии. Компания изучает потенциал электротранспорта в логистике. В «Яндексе» пояснили: «Мы контролируем всю цепочку — от базовой концепции и схем силовых установок до ПО для батарей, сборки компонентов и обслуживания зарядных станций. Создаём решения как для частных пользователей, так и для корпоративных клиентов».
Примечательно, что в рамках «Яндекс Электро» сейчас идёт поиск руководителя проекта по электромобилям. Из описания вакансии следует:
Эксперты отмечают, что «Яндекс» активно привлекает специалистов из НАМИ, ВАЗа и «Атома». Однако кандидаты, прошедшие собеседование, не получают информации о деталях проекта до подписания NDA: даже класс будущих автомобилей остаётся неизвестным.
- производственная площадка определена — все модели (первая и последующие) будут собираться в РФ (ранее рассматривалась сборка в Китае);
- оригинальных конструкций не планируется: основой станут китайские платформы (знание китайского языка — преимущество);
- в планах — выпуск гибридной модели.
Эксперты отмечают, что «Яндекс» активно привлекает специалистов из НАМИ, ВАЗа и «Атома». Однако кандидаты, прошедшие собеседование, не получают информации о деталях проекта до подписания NDA: даже класс будущих автомобилей остаётся неизвестным.
